Zanim kupisz butlę, musisz wiedzieć jedno: nie ma jednego „najlepszego” gazu do migomatu. Jest gaz najlepszy do konkretnego materiału i konkretnego zastosowania. Złe dobranie gazu to brzydka spoina, odpryski i przepalenia — nawet jeśli spawarka jest droga. Sprawdź na naszej…
Gazy techniczne – niewidoczna pozycja kosztowa z realnym potencjałem optymalizacji W rachunkowości zakładu produkcyjnego gazy techniczne rzadko trafiają na listę priorytetów optymalizacyjnych. Energia, robocizna, materiały bezpośrednie – to pozycje, które widać w budżecie. Gazy? Kilkanaście faktur za butle, może jedna…
Azot w zakładach produkcyjnych – od gazu pomocniczego do strategicznego medium Jeszcze kilkanaście lat temu azot był gazem, który kupowało się „do spawania TIG lub do prób szczelności”. Dziś jest jednym z najszerzej stosowanych mediów przemysłowych – obecny w lakierniach,…
Table of Contents Przebarwienie spoiny TIG – informacja, nie tylko estetyka Skala przebarwień – co każdy kolor oznacza 8 błędów, które powodują przebarwienia spoin TIG Błąd 1: Za krótki post-flow – najczęstsza przyczyna Błąd 2: Brak lub niewystarczający purging grzbietu…
Pytanie, które nikt nie zadaje wprost – a które kosztuje firmy pieniądze Firma kupuje argon do TIG. Dostawca oferuje 4.5 i 5.0. „Weź 5.0 – lepszy gaz” mówi jeden. „4.5 wystarczy” mówi drugi. Obie odpowiedzi padają bez pytania: do czego,…
Table of Contents Gazy w przemyśle spożywczym – nie tylko konserwanty Regulacje prawne – gazy spożywcze jako dodatki do żywności Jak działa każdy gaz – mechanizmy przedłużania trwałości CO₂ – główny składnik konserwujący N₂ – inertny wypełniacz O₂ – tlen…
Table of Contents Argon czy Ar/He przy aluminium – pytanie, które pojawia się przy każdym trudniejszym zleceniu Dlaczego aluminium jest trudne do spawania – zanim wybierzesz gaz Spawanie TIG aluminium – argon jako baza, hel jako modyfikator Dlaczego do TIG…
Table of Contents Gazy techniczne w motoryzacji – wszechobecne, ale niewidoczne Mapa zastosowań gazów w automotive – od tłoczni do końca linii 1. Spawanie karoserii – robotyczny MIG/MAG i spawanie laserowe 2. Testy szczelności – hel i azot jako gazy…
Porowatość spoiny – wada, która ma wiele twarzy i wiele przyczyn Pory w spoinie to jeden z najczęstszych problemów spawalniczych i jednocześnie jeden z najtrudniejszych do jednoznacznej diagnozy. Ta sama wada – pusta przestrzeń w metalu spoiny – może wynikać…
„Azot 5.0 to standard” – ale co to tak naprawdę oznacza i dlaczego Operatorzy laserów Fiber słyszą konsekwentnie: azot 5.0, nie niżej. Ale pytanie „dlaczego nie 4.5?” rzadko dostaje wyczerpującą odpowiedź. Najczęściej pada „bo producent wymaga” lub „bo niższa klasa…